Karta pilota drona A1/A3 — Twoje dane pilota na metalowej karcie

Każdy, kto lata dronem w kategorii otwartej, ma dziś w telefonie albo w szufladzie co najmniej dwa ważne numery: numer operatora, który trzeba umieścić na dronie, i numer pilota ze świadectwa kompetencji A1/A3. Problem w tym, że zwykle są w PDF-ie, którego akurat nie da się otworzyć na łące bez zasięgu. Dlatego coraz więcej pilotów nosi swoje dane na karcie — takiej jak płatnicza, tylko z metalu.

Co powinien mieć przy sobie pilot drona

W Polsce, tak jak w całej UE, loty dronem w kategorii otwartej opierają się na dwóch rejestracjach w systemie Urzędu Lotnictwa Cywilnego:

• rejestracja operatora — dostajesz numer operatora, który umieszczasz na każdym swoim dronie,
• szkolenie i test online A1/A3 — po zaliczeniu dostajesz potwierdzenie kompetencji pilota z numerem identyfikacyjnym (POL-RP-…) i datą ważności (zwykle 5 lat).

Podczas lotu trzeba móc pokazać potwierdzenie kompetencji, jeśli zapyta o nie np. policja czy straż ochrony obiektu. Wersja w telefonie wystarcza, dopóki działa bateria i zasięg. Dokładne, aktualne zasady sprawdzisz zawsze na stronie ULC.

Karta pilota drona — dane zawsze pod ręką

Karta pilota drona to Twoje dane z rejestracji zebrane w jednym miejscu, w formacie, który mieści się w każdym portfelu i etui na drona. Na przodzie są: imię i nazwisko, numer identyfikacyjny pilota, kategoria i data ważności. Na tyle — numer operatora, model drona i telefon kontaktowy.

Telefon na odwrocie to drobiazg, który potrafi uratować sprzęt: jeśli dron awaryjnie wyląduje w lesie, a karta jest przy nim lub w torbie, znalazca od razu wie, do kogo zadzwonić.

Ważne: to karta informacyjna, nie dokument urzędowy. Nie zastępuje potwierdzenia wydanego przez ULC i nie ma na niej logotypów urzędów. Jest za to trwała i zawsze pod ręką.

Dlaczego stal, a nie wydruk

Wydruk z PDF-a w portfelu po miesiącu wygląda jak chusteczka. Zalaminowany — pęka na zgięciach. Karta ze stali:

• ma format karty płatniczej (85,6 × 54 mm, 0,18 mm grubości),
• jest grawerowana laserem z obu stron — dane są wypalone w metalu, nie nadrukowane,
• nie boi się deszczu, słońca ani piasku w torbie z dronem,
• może mieć otwór na kółko — wtedy nosisz ją przy kluczach albo przypinasz do torby.

Każdą kartę grawerujemy na laserze światłowodowym w naszej pracowni. Przyrząd trzyma kartę w tym samym miejscu, więc przód i tył zawsze idealnie się pokrywają.

Kod QR — co warto w nim zapisać

Kod QR na przodzie jest opcjonalny. Piloci najczęściej wpisują w niego:

• link do swojego potwierdzenia kompetencji lub profilu w chmurze,
• link do portfolio (jeśli latasz zawodowo — zdjęcia, nieruchomości, inspekcje),
• numer telefonu lub wizytówkę.

Kod generujemy sami z treści, którą wpiszesz, i grawerujemy go razem z resztą danych — działa w każdym aparacie telefonu.

Jak zamówić kartę pilota drona

1. Wejdź na stronę karty pilota drona.
2. Wpisz dane z potwierdzenia kompetencji: imię, nazwisko, numer identyfikacyjny, kategorię i datę ważności.
3. Opcjonalnie dodaj kod QR, a na tyle — numer operatora, model drona i telefon.
4. Sprawdź podgląd „jak na metalu” — jasne elementy to grawer na czarnej stali.
5. Dodaj do koszyka. Pierwsza karta kosztuje 14,99 zł, każda kolejna 9,99 zł.

Robisz kartę dla siebie i kolegi z klubu albo zapasową do drugiej torby? Kolejne sztuki w tym samym zamówieniu są tańsze.

Podsumowanie

Numer operatora i numer pilota to dane, których potrzebujesz zawsze wtedy, gdy telefon akurat odmawia współpracy. Metalowa karta pilota drona trzyma je w portfelu przez lata — razem z kontaktem na wypadek zgubienia drona. Zaprojektuj swoją kartę w 2 minuty, a jeśli lubisz takie rzeczy, zobacz też karty metalowe z grawerem.